Podnośniki Hi-Lift – przegląd i charakterystyka modeli

Podnośniki Hi-Lift – przegląd i charakterystyka modeli

Podnośnik Hi-lift to urządzenie o którym słyszał chyba każdy kto choć trochę interesuje się offroadem jednak nie wiele osób wie, że jego początki sięgają już 1905 roku gdzie po raz pierwszy został wyprodukowany w fabryce The Bloomfield Manufacturing Company.  Początkowo został wymyślony jako urządzenie wielofunkcyjne do przeznaczenia głównie w rolnictwie (np. do wyrywania korzeni ściętych drzew) lub na kolei do podnoszenia wagonów.

Od tego czasu konstrukcja oraz zasada działania nie uległa zmianie. Diametralnie jednak zmieniło się jego wykorzystanie. Oczywiście część użytkowników dalej używa Hi-Liftów przy pracach w polu, jednak dzięki bardzo szerokiemu wachlarzowi możliwości użytkowania znalazł zastosowanie w motoryzacji, a później w naturalny sposób w offroadzie gdzie nie tylko służył do podnoszenia pojazdów, ale również zastępował wyciągarki samochodowe gdy ich cena była jeszcze wtedy wysoka, a dostępność nikła. W USA gdzie produkowane są oryginale Hi-lifty zyskał również uznanie wśród Straży Pożarnej. Dzisiaj podnośnik Hi-Lift w wersji First Responder jest na wyposażeniu każdego samochodu bojowego USA FD.

W miedzy czasie Hi-Lift przygotował szereg akcesoriów dedykowanych do swoich podnośników, ale o tym przygotujemy osobny artykuł. W tym chcielibyśmy przedstawić podstawowy podział Hi-Liftów. Od tego czasu konstrukcja oraz zasada działania nie uległa zmianie. Diametralnie jednak zmieniło się jego wykorzystanie. Oczywiście część użytkowników dalej używa Hi-Liftów przy pracach w polu, jednak dzięki bardzo szerokiemu wachlarzowi możliwości użytkowania znalazł zastosowanie w motoryzacji, a później w naturalny sposób w offroadzie gdzie nie tylko służył do podnoszenia pojazdów, ale również zastępował wyciągarki samochodowe gdy ich cena była jeszcze wtedy wysoka, a dostępność nikła. W USA gdzie produkowane są oryginale Hi-lifty zyskał również uznanie wśród Straży Pożarnej. Dzisiaj podnośnik Hi-Lift w wersji First Responder jest na wyposażeniu każdego samochodu bojowego USA FD.

Hi-lifty można podzielić na kilka grup produktowych w zależności od standardu wykończenia oraz przeznaczenia. Występują w pięciu wariantach długości i kilku wariantach kolorystycznych. 

All-Cast Jack

Dostępne w trzech wariantach wysokości:

• HL-425 (42 cale / 107cm)
• HL-485 (48 cali / 122cm)
• HL-605 (60 cali / 152cm)

Jest to podstawowa i najbardziej popularna wersja podnośnika Hi-Lift. Cechą charakterystyczną tego podnośnika jest jego malowanie. Poza dźwignią służącą do podnoszenia w całości jest czerwony.  Zgodnie z homologacją AMSME B30.1-2004 podnośnikiem tym można podnosić ciężar 2114kg. Natomiast badana potwierdziły iż jest wstanie dźwignąć 3175kg co daje 150% współczynnik bezpieczeństwa.

Cast andamp; Steel Jacks

Dostępne w czterech wariantach wysokości:

• HL-464 (36 cali / 91cm)
• HL-425 (42 cale / 107cm)
• HL-485 (48 cali / 122cm)
• HL-605 (60 cali / 152cm)

Podstawowa różnica w stosunku od All-Castów to oczywiście malowanie. W tym przypadku tylko dźwignia jest czerwona. Kolejną elementem odróżniającym go od poprzednika jest inna budowa górnego zacisku. Występuje również w rozmiarze 36 cali (dedykowanym do pojazdów typu ATV/UTV). Pozostałe parametry pozostają bez zmian.

X-Treme Jacks

Dostępne w dwóch wariantach wysokości:

• XT-485 (48 cali / 122cm)
• XT-605 (60 cali / 152cm)

W tym przypadku różnice już są znaczne i widoczne „na pierwszy rzut oka”. Tym razem nie chodzi tylko o malowanie samego podnośnika (choć należy zwrócić uwagę, że użyte materiały są jeszcze bardziej odporne na korozję) lecz również o zmiany m.in.  w budowie górnego zacisku. Zacisk ten posiada specjalne otwory umożliwiające w łatwy sposób podpiąć do niego łańcuch. W odróżnieniu od poprzedników sam zacisk jest przykręcany do prowadnicy za pomocą śruby typu „motylek” co ułatwia regulację jego położenia.

UTV Jacks

Dostępne w dwóch wariantach wysokości:

• UTV-364 (36 cali / 91cm)
• UTV-422 (42 cale / 107cm)

Na całym świecie pojazdy typu ATV/UTV zyskują co raz większą popularność. Specjalnie dla użytkowników tych pojazdów Hi-Lift przygotował krótsze wersje Hi-Liftów serii Extreme. Tak naprawdę jedyna różnica w porównaniu z podnośnikami Xtreme to ich wysokość. Dzięki temu łatwiej znajdziemy dla nich miejsce w pojeździe, który jest zdecydowanie mniejszy od typowego samochodu.

First Responder Jacks

Dostępne w trzech wariantach wysokości:

• HL-364 (36 cali / 91cm)
• HL-485 (48 cali / 122cm)
• HL-605 (60 cali / 152cm)

Jest to specjalna wersja podnośnika Hi-lift dedykowana dla Straży Pożarnych. Specyfika pracy służb ratowniczych stawia przed wykorzystywanymi przez nich narzędziami najwyższe wymagania. Narzędzia używane przez ratowników muszą spełniać najwyższe wymogi jakościowe. Muszą przy tym być w miarę możliwości uniwersalne i kompaktowe. First Responder dzięki swojej niezawodności oraz szerokiemu wachlarzowi zastosowań co raz częściej znajduje się na wyposażeniu wozów bojowych również w polskiej Straży Pożarnej. Podstawowymi elementami wyróżniającymi ten podnośnik to m.in. obrotowa postawa zakończona „zębami” mającymi na celu zapobieganie uślizgom. Dodatkowo w stopie są specjalne otwory umożliwiające zapięcie łańcuchów. Górny zacisk jest zastosowany taki sam jak w serii Extreme. W celu podniesienia bezpieczeństwa podnośnik został wyposażany w elementy fluorescencyjne dzięki czemu operator jest świetnie widoczny w nocy.

Zapraszamy do zapoznania się z poniższym filmem przedstawiającym cały wachlarz możliwości zastosowania podnośnika First Responder w szeroko pojętym ratownictwie.