Rodzaje napędów 4x4

Napęd 4x4 znajdziemy w modelach pojazdów w różnych segmentach, w tym także w samochodach terenowych czy pojazdach specjalnych. Obecnie praktycznie każdy z producentów aut ma w swojej ofercie pojazd z napędem na wszystkie koła. W zależności od danego modelu mamy również do czynienia z odmiennymi rodzajami tego napędu.

Napęd na wszystkie cztery koła na początku wykorzystywany był jedynie w samochodach terenowych, co zwiększało zdolności terenowe pojazdu i wpływało na lepsze prowadzenie. Później jednak wykorzystano napęd 4x4 w samochodzie osobowym, konkretnie o przeznaczeniu sportowym do poprawienia trakcji podczas przyspieszenia i prowadzenia na zakrętach.

Jakie rodzaje napędów 4x4 wyróżniamy?

Przede wszystkim na rynku możemy wyróżnić napęd 4x4 stały z centralnym mechanizmem różnicowym, napęd dołączany automatycznie i napęd dołączany ręcznie przez kierowcę.

Napęd stały z centralnym mechanizmem różnicowym

W pojeździe, który został wyposażony właśnie w ten rodzaj napędu, znajdują się trzy mechanizmy różnicowe. Napęd z silnika przenoszony zostaje przez skrzynię biegów na centralny mechanizm. Następnie na mechanizmy przedniej i tylnej osi. Takie rozwiązania stosuje choćby Subaru i Audi w swoich popularnych modelach samochodu.

Napęd stały jest przede wszystkim dość przewidywalny w swoim zachowaniu, zwłaszcza w zmiennych i trudnych warunkach na drodze. Ponadto równomiernie rozkłada siły napędowe na obie osie.

Napęd dołączany automatycznie

W samochodach osobowych i typu SUV popularnym napędem jest właśnie automatycznie dołączany. Przy tylnej osi jest sprzęgło, które uruchamia się podczas poślizgu lub innej sytuacji i jednocześnie dołącza napęd bez udziału kierowcy. Funkcję mechanizmu różnicowego pełni tutaj międzyosiowe płytkowe sprzęgło, które zarządzane elektroniką dołącza napęd dodatkowej osi.

Posiada cechy napędu dołączanego mechanicznie – choćby niska masa, prosta obsługa czy niższe zużycie paliwa, ale może pochwalić się także cechami napędu stałego. Z pewnością nie jest w pełni skuteczny w terenie, a przy dłuższej pracy może się przegrzewać, o czym warto pamiętać. Nie wpływa to korzystnie na eksploatację układu napędowego. Nie jest również tak naturalny w swoim zachowaniu, co sprawia, że nie jest przewidywalny podczas jazdy. Swoje zastosowanie będzie miał w typowych SUV-ach i samochodach osobowych.

Napęd dołączany ręcznie

Ten rodzaj napędu to cecha charakterystyczna w samochodach terenowych i pickupach. To właśnie te pojazdy są często wyposażane w ręcznie dołączany napęd. Standardowo moc przekazywana jest na tylną oś samochodu. Kierowca za pomocą specjalnej dźwigni lub przycisku może uruchomić napęd przekazywany na przednie koła – zazwyczaj wtedy, kiedy jest to mu po prostu potrzebne. W nowoczesnych modelach aut znajdują się wspomniane małe przełączniki, pokrętła lub przyciski, które załączają napęd elektronicznie.

Ma dobrą skuteczność i jest dużo prostszy od napędu stałego, co sprawia, że sprawdza się dobrze w praktyce.

Jaki rodzaj napędu 4x4 jest najlepszy?

Każdy z napędów jest dobry, zależy jedynie od tego, w jakim aucie będzie miał swoje najlepsze zastosowanie.

W samochodzie terenowym zdecydowanie lepiej sprawdzi się napęd dołączany ręcznie (mechanicznie), który jest prosty i charakteryzuje się szybkim działaniem. Działa sprawnie przede wszystkim wtedy, gdy tego potrzeba. W pojazdach osobowych i typowych SUV-ach o sportowym przeznaczeniu sprawdzi się napęd stały. Najlepiej rozkłada moment obrotowy na koła i naturalnie zachowuje się podczas jazdy w trudnych warunkach oraz przy wysokich prędkościach. Działa szybko i precyzyjnie, co jest jego dużą zaletą. W innych modelach SUV-ów i aut osobowych z napędem 4x4 znajdziemy automatycznie dołączany napęd.