Podnośniki Hi-Lift – przegląd i charakterystyka modeli

Podnośniki Hi-Lift – przegląd i charakterystyka modeli

Podnośnik Hi-lift to urządzenie o którym słyszał chyba każdy kto choć trochę interesuje się offroadem jednak nie wiele osób wie, że jego początki sięgają już 1905 roku gdzie po raz pierwszy został wyprodukowany w fabryce The Bloomfield Manufacturing Company.  Początkowo został wymyślony jako urządzenie wielofunkcyjne do przeznaczenia głównie w rolnictwie (np. do wyrywania korzeni ściętych drzew) lub w na kolei do podnoszenia wagonów.

Od tego czasu konstrukcja oraz zasada działania nie uległa zmianie. Diametralnie jednak zmieniło się jego wykorzystanie. Oczywiście część użytkowników dalej używa Hi-Liftów przy pracach w polu, jednak dzięki bardzo szerokiemu wachlarzowi możliwości użytkowania znalazł zastosowanie w motoryzacji, a później w naturalny sposób w offroadzie gdzie nie tylko służył do podnoszenia pojazdów, ale również zastępował wyciągarki samochodowe gdy ich cena była jeszcze wtedy wysoka, a dostępność nikła. W USA gdzie produkowane są oryginale Hi-lifty zyskał również uznanie wśród Straży Pożarnej. Dzisiaj podnośnik Hi-Lift w wersji First Responder jest na wyposażeniu każdego samochodu bojowego USA FD.

W miedzy czasie Hi-Lift przygotował szereg akcesoriów dedykowanych do swoich podnośników, ale o tym przygotujemy osobny artykuł. W tym chcielibyśmy przedstawić podstawowy podział Hi-Liftów. Od tego czasu konstrukcja oraz zasada działania nie uległa zmianie. Diametralnie jednak zmieniło się jego wykorzystanie. Oczywiście część użytkowników dalej używa Hi-Liftów przy pracach w polu, jednak dzięki bardzo szerokiemu wachlarzowi możliwości użytkowania znalazł zastosowanie w motoryzacji, a później w naturalny sposób w offroadzie gdzie nie tylko służył do podnoszenia pojazdów, ale również zastępował wyciągarki samochodowe gdy ich cena była jeszcze wtedy wysoka, a dostępność nikła. W USA gdzie produkowane są oryginale Hi-lifty zyskał również uznanie wśród Straży Pożarnej. Dzisiaj podnośnik Hi-Lift w wersji First Responder jest na wyposażeniu każdego samochodu bojowego USA FD.

Hi-lifty można podzielić na kilka grup produktowych w zależności od standardu wykończenia oraz przeznaczenia. Występują w pięciu wariantach długości i kilku wariantach kolorystycznych. 

All-Cast Jack

Dostępne w trzech wariantach wysokości:

• HL-425 (42 cale / 107cm)
• HL-485 (48 cali / 122cm)
• HL-605 (60 cali / 152cm)

Jest to podstawowa i najbardziej popularna wersja podnośnika Hi-Lift. Cechą charakterystyczną tego podnośnika jest jego malowanie. Po za dźwignią służącą do podnoszenia w całości jest czerwony.  Zgodnie z homologacją AMSME B30.1-2004 podnośnikiem tym można podnosić ciężar 2114kg. Natomiast badana potwierdziły iż jest wstanie dźwignąć 3175kg co daję 150% współczynnik bezpieczeństwa.

Cast andamp; Steel Jacks

Dostępne w czterech wariantach wysokości:

• HL-464 (36 cali / 91cm)
• HL-425 (42 cale / 107cm)
• HL-485 (48 cali / 122cm)
• HL-605 (60 cali / 152cm)

Podstawowa różnica w stosunku od All-Castów to oczywiście malowanie. W tym przypadku tylko dźwignia jest czerwona. Kolejną elementem odróżniającym go od poprzednika jest inna budowa górnego zacisku. Występuje również w rozmiarze 36 cali (dedykowanym do pojazdów typu ATV/UTV). Pozostałe parametry pozostają bez zmian.

X-Treme Jacks

Dostępne w dwóch wariantach wysokości:

• XT-485 (48 cali / 122cm)
• XT-605 (60 cali / 152cm)

W tym przypadku różnice już są znaczne i widoczne „na pierwszy rzut oka”. Tym razem nie chodzi tylko o malowanie samego podnośnika (choć należy zwrócić uwagę, że użyte materiały są jeszcze bardziej odporne na korozję) lecz również o zmiany m.in.  w budowie górnego zacisku. Zacisk ten posiada specjalne otwory umożliwiające w łatwy sposób podpiąć do niego łańcuch. W odróżnieniu od poprzedników sam zacisk jest przykręcany do prowadnicy za pomocą śruby typu „motylek” co ułatwia regulację jego położenia.

UTV Jacks

Dostępne w dwóch wariantach wysokości:

• UTV-364 (36 cali / 91cm)
• UTV-422 (42 cale / 107cm)

Na całym świecie pojazdy typu ATV/UTV zyskują co raz większą popularność. Specjalnie dla użytkowników tych pojazdów Hi-Lift przygotował krótsze wersje Hi-Liftów serii Extreme. Tak naprawdę jedyna różnica w porównaniu z podnośnikami Xtreme to ich wysokość. Dzięki temu łatwiej znajdziemy dla nich miejsce w pojeździe, który jest zdecydowanie mniejszy od typowego samochodu.

First Responder Jacks

Dostępne w trzech wariantach wysokości:

• HL-364 (36 cali / 91cm)
• HL-485 (48 cali / 122cm)
• HL-605 (60 cali / 152cm)

Jest to specjalna wersja podnośnika Hi-lift dedykowana dla Straży Pożarnych. Specyfika pracy służb ratowniczych stawia przed wykorzystywanymi przez nich narzędziami najwyższe wymagania. Narzędzia używane przez ratowników muszą spełniać najwyższe wymogi jakościowe. Muszą przy tym być w miarę możliwości uniwersalne i kompaktowe. First Responder dzięki swojej niezawodności oraz szerokiemu wachlarzowi zastosowań co raz częściej znajduje się na wyposażeniu wozów bojowych również w polskiej Straży Pożarnej. Podstawowymi elementami wyróżniającymi ten podnośnik to m.in. obrotowa postawa zakończona „zębami” mającymi na celu zapobieganie uślizgom. Dodatkowo w stopie są specjalne otwory umożliwiające zapięcie łańcuchów. Górny zacisk jest zastosowany taki sam jak w serii Extreme. W celu podniesienia bezpieczeństwa podnośnik został wyposażany w elementy fluorescencyjne dzięki czemu operator jest świetnie widoczny w nocy.

Zapraszamy do zapoznania się z poniższym filmem przedstawiającym cały wachlarz możliwości zastosowania podnośnika First Responder w szeroko pojętym ratownictwie.