Ładowarki DC/DC CTEK D250SE oraz CTEK SMARTPASS 120

Pojazdy o specjalnym przeznaczeniu nie rzadko korzystają z dodatkowych akumulatorów, które są źródłem energii dla wielu urządzeń elektrycznych zamontowanych na pojedzie zgodnie z jego przeznaczeniem.

Samochody takie jak ambulanse, pojazdy strażackie czy kampery korzystają z dodatkowych akumulatorów gdyż one są źródłem energii dla ich specjalnego wyposażania zgodnego z przeznaczeniem zabudowy.

Dlaczego nie korzystają z fabrycznego akumulatora rozruchowego pojazdu tylko potrzebują dodatkowych baterii??

Po pierwsze, aby nadmiernie nie obciążać fabrycznego często niewielkich rozmiarów akumulatora rozruchowego jak i również, aby rozdzielić fabryczna instalacje elektryczna pojazdu od instalacji elektrycznej związanej z wyposażeniem dodatkowym.

Stajemy wówczas przed problemem jakim jest brak zewnętrznego źródła zasilania w postaci sieci elektrycznej 230V, a w krótkim czasie dysponując tylko alternatorem pojazdu naładować sporych rozmiarów baterie.

Potrzebujemy wówczas zastosować ładowarki DC/DC. Czym zatem jest ładowarka DC/DC?

W terenie gdzie dysponujemy tak naprawdę alternatorem pojazdu o ograniczonej mocy i ewentualnie energią słoneczną stosujemy ładowarkę, która wykorzysta dostępne źródła energii i je przetworzy odpowiednio na nasze potrzeby

Ładowarka DC/DC CTEK D250SE to urządzanie, które przetwarza i wzmacnia energie płynąca z alternatora, zmieniając ją, optymalizując prąd ładowania, aby ładować baterie o znacznie większej pojemności niż są przewidziane przez producenta pojazdu i wyliczone do fabrycznego alternatora

W momencie, kiedy silnik nie pracuje i alternator nie wytwarza energii niektóre ładowarki posiadają wbudowany w sobie przetwornik do panelu solarnego i są w stanie przy odpowiednich warunkach czerpać energie ze słońca

Taki przetwornik panelu solarnego znajduje się waśnie standardowo w ładowarce DC/DC CTEK D250SE. Wystarczy wyprowadzić z panelu dwa przewody plus i minus, aby zasilić ładowarkę. Przy odpowiedniej pogodzie i kącie padania promieni słonecznych możemy uzyskać prąd ładowania rzędu nawet 7A!!

Współczesne pojazdy spełniające normy emisji spalin euro 6 są wyposażone w nowoczesne alternatory zwane „mądrymi”, czyli „Smart”. Taki alternator „pilnuje” akumulator rozruchowy pojazdu, który jest magazynem energii pojazdu i w momencie, kiedy uzna go za już naładowany to ze względu na troskę o niska emisją i ekologię, zmniejszy swoje napięcie ładowania poniżej 12V. Taki niski prąd ładowania nie jest w stanie już naładować dodatkowych akumulatorów. Są one wtedy najczęściej niedoładowane, a co tym idzie zasiarczają się i bardzo szybko tracąc pojemność, co prowadzi do ich uszkodzenia

Ładowarka DC/DC CTEK D250SE przeznaczona do pracy ze Smart Alternatorem, zatem przetwarza niskie napięcie ładowania poniżej 12V, które i podnosi do optymalnego napięcia 14,4V ładując przy tym baterie prądowym i prądem o natężeniu do 20A.

Specjalny wieloetapowy algorytm ładowania baterii pozwala na ładowanie baterii optymalnym prądem w zależności od kondycji baterii jak i jej indywidualnego sposobu przyjmowania energii.

Ładowarka ta posiada tryb pracy dla standardowych akumulatorów kwasowo-ołowiowych, baterii AGM jak i również baterii litowych, co jest nowością w tego typu ładowarkach

W momencie, kiedy posiadamy bardzo duże banki dodatkowych akumulatorów o pojemnościach do 840Ah i zoptymalizowany do 14,4V prąd ładowania 20A jest prądem za niskim możemy poprze dodatkowa ładowarka DC/DC Smartpass 120S połączona z główna ładowarka podnieść prąd lądowania aż do 14.4V i 140 A.

Urządzenie Smartpass 120 może pełnić również funkcje strażnika baterii. Poprzez możliwość podłączenia pod urządzenie dwóch obwodów zasilanych z naładowanych baterii możemy jeden z obwodów wyłączyć automatycznie, gdy napięcie w baterii spadnie poniżej 11,5V tak, aby pozostały obwód pozostał był zasilany do momentu, kiedy całkowicie nie rozładuje się bateria

Urządzenie Smartpass 120 pozwala na również połączyć akumulatory dodatkowe z akumulatorem z rozruchowym pojazdu na wypadek gdyby nie było w nim wystarczająco energii na uruchomienie silnika. Kilku razowo urządzenie to jest w stanie przepuść prąd o natężeniu około 350A

Filmiki przedstawiające zasadę działania oraz możliwości wynikające z ich zastosowania systemów DC/DC